Главная / Энциклопедия /  Курс молодого бойца /  Автомобильные диски.

Автомобильные диски.

03 апреля 2011

Диски являются не только атрибутом дизайна автомобиля, но и важным его структурным элементом. Так, например, от веса дисков зависит расход топлива и срок службы трансмиссии. А от способа изготовления – прочность самого диска. Так что к выбору данного элемента автомобиля нужно подходить со знанием дела. 
 В настоящее время автомобильные диски изготавливают тремя основными способами:
1. Штамповка (диски из стали)
2. Литье (легкосплавные диски)
3. Ковка (легкосплавные диски).
Стальные штампованные диски
Широко распространены. И во многом выбор в пользу стальных дисков объясняется их прочностью и относительно невысокой ценой. При сильном ударе диск мнется, а не раскалывается, то есть принимает на себя значительную часть энергии удара, а значит, штампованные диски помогают продлить срок службы подвески автомобиля. К тому же, помятый от сильного удара стальной диск можно выправить и использовать его дальше. Секрет жесткости штампованных дисков кроется как раз в способе их изготовления: диск (тарелку) штампуют из листовой стали по специальному профилю, обод колеса также штампуют из стали. При помощи точечной контактной сварки обе составляющие соединяют между собой. Но у штамповки стальных дисков есть и свои минусы: сталь делает их тяжелыми, а в свою очередь больший вес увеличивает расход топлива.

При выборе в пользу стальных дисков помните о том, что они требуют надежного антикоррозийного покрытия (обычно стальные «штамповки» покрывают эмалью, краской или порошковым покрытием). А также при их изготовлении могут возникнуть неточности параметров диска. Они невелики, но могут привести к проблемам с балансировкой колёс. 

Литые диски
В отличие от стальных штампованных дисков, которые обладают скромным оформлением, литые диски весьма разнообразны, что делает их внешне более привлекательными. К тому же легкосплавные металлы позволяют изготовлять диски с высокой точностью. Однако литые диски, по причине особенностей технологии их изготовления, не очень прочные. Жидкий сплав заливают в специальные формы, где он остывает, затем полученные заготовки проходят несколько этапов термической обработки. Прочность литейных сплавов, так же как их пластичность, после такой процедуры меньше, чем у обычной конструкционной стали. Причем, если прочность ниже на 30-40 %, то пластичность ниже в 4-5 раз. При сильном ударе диск может расколоться. А на высокой скорости раскол диска чрезвычайно опасен. 
Для изготовления литых дисков чаще всего используется алюминий. Колеса с алюминиевой конструкцией обладают легким весом, а, следовательно, улучшают динамические характеристики автомобиля: обеспечивают ему более быстрый разгон и хорошее торможение, снижая нагрузку на ходовую часть автомобиля.
Кованые диски
Одним из методов производства легкосплавных дисков является ковка или, как говорят специалисты, горячая объемная штамповка. Поэтому и кованые диски часто называют штампованными (не путать со стальными штампованными). По своим техническим характеристикам кованые диски являются, пожалуй, самыми прочными и одновременно легкими. Технология их изготовления обеспечивает измельчение зерен, их деформацию и вытягивание в нужном направлении – в результате структура металла становиться волокнистой. Благодаря высокой пластичности такой диск не разрушается после сильного удара, а деформируется наподобие стального. Но, как часто бывает, за удовольствие приходится платить. Стоимость кованых дисков выше стоимости литых.